所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿轴室给汽柴高压油泵、正时销和带动126邮件带来了撑起、；齿轴齿轴变速箱中介机构涉及到曲轴齿轴、小伞蜗轮传动轴高压油泵齿轴、惰轮、凸轮轴轴齿轴、汽柴高压油泵齿轴和126邮件带动齿轴（空液压机、干劲转为高压油泵）共六大齿轴。

⑵曲轴前、后油封 

均采用了双唇边的特氟隆密封性能件，前油封重新使用在前齿圈室盖中，后油封重新使用在一两个用联接拧紧在缸体web后台的箱体上。 要留意：重新使用时，要做到前前后后曲轴从表面洁净、无油版、洁净。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 轴承机构轴由曲轴进行小齿轮来传动齿轮。另外，B机轴承机构轴前轴颈上面这个可换新的轴套，C机7道轴颈上均有可换新的轴套。轴承机构轴上面轴承机构撬动进、res排气门，还有这个专门针对轴承机构推动输油管线泵。 气门轴承机构进行随动件（挺杆）遇到，撬动推杆跑步。推杆的球头与挺杆的球窝合配，推杆的其他上方球窝与摇背上的修改螺栓的球头合配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为综合式橫向排气结构类型类型，每缸两只气门。B机有锻铸的气门piccpicc导管和淬硬的气门座（修复时能重镶），C机则有打孔的气门piccpicc导管和座圈。气液压缸体上长同一个锻铸的进气歧管、气油滤芯座、节温器外壳和内控水旁通管。 油嘴装在气液压缸体上，可会直接向液压缸内喷油。每台液压缸利用独立的橡胶网架支座以斜撑和将液压油输给顶杆。这当中，B机由从主油道来的6条润滑系统单一提供的油，C机则由三根石油管道管提供了每台橡胶网架支座。 气液压缸体封闭垫为叠层式结构类型类型。在水孔周的下方，有设计印刷的“O”形封闭圈，封闭圈有条层耐火圈来封闭液压缸套孔，其上长量孔来操作冷却塔液的热度。 

⑸活塞和连杆总成 

柱塞件式用到高涡流效应点燃凹坑、铝铸柱塞件式体、三条柱塞件式环槽。对泄压阀机增压式、泄压阀机增压中冷式打火机，柱塞件式内镶有很大个耐蚀镍各种合金类的楔形环槽。所以在拆换柱塞件式时要区别增压和非增压，一旦不顺心。 柱塞件式环组也不是同，在这其中，天然吸气式打火机的顶环为图形受力环，增压式机为楔形环。中环和油环是一样的。柱塞件式销为全浮式结构的。柱塞件式销与连杆轴颈的滑润由柱塞件式加热用多余的柴油机油完整，连杆小头钻削成1个弯度，镶铜衬套。B机连杆小头用到斜开口，C机用到平开口。 增液压机连杆轴瓦用到用到铜背3层不锈钢各种合金类轴瓦，天然吸气机用到钢背全铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴所采用各种锰钢精铸。四缸机有五类设备的主要承，六缸机有6个设备的主要承。轴套的下瓦同，大部分的上瓦出了止推瓦（4B为然后道、6B为第五道、6C为四、道）外也同。B机每缸有很大个柱塞加热雾炮，C机每缸有两根柱塞加热雾炮。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在生產中简单加工生产而成的，其的尺寸和形壮简单的联系到汽车发心理的性能方面和使用年限；C机缸孔实施内镶缸套的心思（湿式缸套）。

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