优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自動化阶段高，设定较为复杂化。变频调速器设定电路原理如同 1如图所示。电磁炉钻速传调节器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轴磁感应热车机钻速。制定力器2装在 PT 泵内，感应电流变化规律使制定力器的轴转动或者单方向转动，才能改别仪器的洛天依故障问题 ，在真正办公中，假若能予以灵活运用，势必会益于震动具体分析和空气能热泵机组的工作状态加测与洛天依确诊。

 

若次点火形取得胜利，熄火后将第三步自動点火，若维持三遍点火形取得胜利，则停止工作点火，错误码灯擦亮。启主观因素普通 的工作中后，各方面各样的性能指标依据J3 插头输人的操控板，由J4 伤害各方面各样的报警灯信号功能灯警报。按J5 的重置/灯观察按健，能让的操控板重置，同时对其进行各方面各样的报警灯信号功能灯测评，若几乎所有报替灯都亮，介绍全部整个报警灯信号功能的操控系統的工作中普通 。热车机启车后，调节器4 把源自电滋感测器器的联通网络号与目前拥有的可以参考点 (W₂) 想必较，打印输出差压阻流的信号，使执行命令器2 的轴晃动，调控进到雾炮的柴油流量数据，然而更改热车机的钻速和电功率。当汽车发驱力在W₂调定的某类转速比下稳定性高办公时，调压具体步骤给出:载荷↑(↓) → (带速调节器器3) 打火机带速↓(↑) →EFC 调节器4导出电流大小↑(↓) →履行器2泵油量↑(↓) →打火机带速↑(↓) →使打火机带速稳定的在某类定值运转。

2、系统调整

EFC 变速调节器4 的表面板上衣有 W₁  -W4 4个电势差器，各用以怠速校准、使用发动机发动机转速校准、增益值校准和发动机发动机转速降校准，供系统软件校准时用。 (1) 怠速的调整。将使用/怠速按钮置怠速的位置，再启动汽车发驱力，调W₁，等你轉速为600-650r/min.(2) 转数调低。将运营/怠速控制开关置运营选址，启动汽车发驱动力变压器空载运营。①W4置同时行驶，调W₂使轉速为1  500r/min (即表示55Hz) 已经。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)结束。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 就行。(3) 增加收益进行调节。热车热车机，加大概需要 1/4 的功率短路电流，但如果热车机钻速平衡性高，则向下朝向逐渐来推动W₃，直至钻速不固到止，以后再反时针朝向逐渐来推动W₃，直至钻速平衡性高到止。(4) 速比降的调整。开启打着机，加固定载荷，调W4，使速比为1 500r/min 直到。(5) 模式调控。来完 (4) 步子控后，卸掉负荷，再来 (2) 步子控; 后加上稳定负荷，来(4) 步子控，昨天调控到合理的数值为止。为了能取得合理的的转数，常见要反复上面方式二到2次。

3、故障诊断

1.发起机难以开机 (见表 1)

 

2.打着机高速度运行的 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打火机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 生产发减速飞机机组的 CU M M INS 汽车热车因，开启后时速不固，过有时儿开启电倾向又自愿开启作业，并经常出现打齿毛细现象;多次全自动开启两次后，汽车热车因陡然发动机熄火。按初始化开关快捷重在新合闭加载快捷 RUN ，显现给出出现问题。

依照作业方法分享，打火机、调整电路设计、EFC 控速器作业基础日常人，故障率出在生产并网发电动机中点 (N ) 调整警报，这是由于在打火车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，端电压为0V ，查看绞线连结日常人。开生产并网发电动机，出现中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试运行，作业日常人。

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